据厦门检验检疫局数据统计，今年1～10月，从厦门口岸进境的台湾水果共计145批次，1029.8吨，货值97.1万美元，同比分别增长184％，20％，17％，年进口量首次超过千吨。涉及品种14种，包括柚、芒果、番荔枝（释迦）、菠萝、木瓜、杨桃、番石榴、莲雾、柳橙、柠檬、哈密瓜、橘子、枣、椰子等14种。其中进境量最大的是柚（葡萄柚和文旦柚），共进境225吨，其次是芒果和番荔枝，分别是213吨和188吨，三个品种进境量（626吨）超过总进境量的一半，达到60.8%。
据进口商介绍，从厦门口岸进境的台湾水果，本地销售的不到三分之一，70%～80％销往上海、深圳、杭州等大中城市。
从2005年5月28日首批台湾水果登“鹭”以来，厦门口岸的台湾水果进口量逐年攀升，有关数据显示，去年厦门口岸进境台湾水果还排在深圳、上海后面，今年已跃居全国首位。
多种因素促台湾水果进口量增
据分析，今年进口台湾水果大幅度增长主要有五方面的原因：一是厦金货物“小三通”航程仅2个多小时，可确保水果鲜度，进口商可以小批量，按需进货；二是由于7、8月是台湾芒果的生产旺季，艾文芒果和金煌芒果在大陆一直备受消费者的青睐，市场销售较旺，仅7、8、9三个月就进境台湾芒果41批，达158吨；三是由于今年前期台风天气对果树挂果影响较小，大部分台湾水果丰产，且品质较好，尤其以柠檬进货价格相对较低，给大陆销售商带来了较大的利润空间；四是进口商紧扣传统节日（春节、中秋）市场需求通过集中举办订货会的方式，邀请台湾地区水果种植业主前来祖国大陆洽谈、订购；同时，积极开拓省内外市场，在全国多个大中城市开设分销点，需求不断增加；五是由于厦门口岸良好的快速通关环境，给企业带来了实惠，吸引了越来越多的进口商。
最短“路线”决定双赢
目前，厦门口岸进境台湾水果主要有两种途径：一是通过货柜从台湾本岛经香港中转到厦门，二是从台湾本岛通过空运或散船运输到金门再通过“小三通”散货运抵厦门。
第一种途径从发货到厦门口岸大约需要7天左右，时间长，成本高，且影响水果品质。目前进口商更加青睐第二种途径。
采用第二种途径，在不考虑天气因素影响下，从金门出发到达厦门只有不到3小时的航程，时间快，成本低，且能保质保鲜，唯一不足的是单批贸易量较小，受天气因素影响大，运输成本高，难以成规模。而使用排水量更大的散装船运输冷藏集装箱的方式无疑是一种新突破和有益的尝试。不仅可以保证台湾水果的鲜度和品质，扩大进口量，降低平均运输成本，还可克服一些不利天气因素的影响。
今年7月10日，一批散装轮运载冷藏集装箱进口台湾水果，从金门通过台湾“德旺号”运输抵达厦门同益码头。开始了厦门口岸“小三通”运输台湾水果的新尝试。
据介绍，“德旺号”散装轮排水量达400多吨，可一次运载8~10个20英尺冷藏箱，当时虽然仅仅装载了1个20英尺冷藏箱，但作为“小三通”进口台湾水果的一种新运输方式却是有益尝试。目前有4、5条同类散装轮在承载进口台湾水果，这种运输方式已逐渐实现常态化，大多数进口商都选择以这种方式运输。
业内人士认为，厦门口岸独特的地缘优势，加之便捷高效的通关环境，随着两岸海运货物直航的实现，台湾水果即可朝发夕至，这将大大降低台湾水果运输成本，使消费者眼中的“贵族水果”平民化。
最快通关铺就坦途
厦门检验检疫局先后推出一系列惠台举措，力促台湾水果扩大进口。一是开通台湾水果进口绿色通道保证抢“鲜”上市。在“同等优先，适当放宽，特事特办，简化手续，快验快放”的原则基础上，“专人负责，随到随验”的措施，采取“一门式查验+一站式放行”的检验检疫监管模式，实现了台湾水果快速检疫审批、快速报检进口、快速现场查验、快速实验室检测、快速通关放行等“五个快”。二是积极争取国家质检总局给予水果进口优惠政策。厦门检验检疫局2006年7月正式向国家质检总局提出申请并获同意给予进口水果优惠政策。三是准确出证提升进口商享受地方奖励政策的有效性。厦门检验检疫局经过风险分析、实行信息电子传递和电话连线放行机制，一线抽样人员、实验室检测人员、证书缮制审核签发人员良性互动，高效运作，确保第一时间出证和证书的准确性。四是大力搭建台湾水果检验检疫政策推介宣传平台。充分利用会展活动、外经贸服务日、企业培训班、新闻传媒、在线网络答疑等5大平台扩大对外宣传。一系列惠台措施，大大提高了进口商开拓大陆市场积极性，越来越多的台湾水果品种进入大陆寻常百姓家，截至目前，22种准入的台湾水果已有18个品种进入大陆，包括今年新进的椰子和大目释迦。
11月4日，海协会会长陈云林与海基会董事长江丙坤在台北举行第二次“陈江会谈”，签署四项协议，两岸大“三通”即将实现。时间成本与航运成本的大幅降低，运输方式的不断丰富，必将使越来越多的台湾优质农产品进入大陆市场，进入寻常百姓餐桌。