直辖昆明，开发大西南，整合东南亚，破局金融危机（摘录）

背景：目前我国陆上的边界大局已定（除了与印度有纠纷外其余基本已了结），然而，我国的东海及南海却浊浪滔天，令国人揪心，而我国目前改革开放的主阵地就在东南一带，安全形势不容乐观，我国的主要贸易通道也在南海，因此，未来二十年，我们要抚平东海与南海的浊浪，以达到海晏河清的太平盛世。然而，美帝断不会这么轻易的放过我们，他们现在正在解决伊朗问题，与俄作交涉，堵上俄伊通道的运作，企图一举拿下巴基斯坦(有很大的可能拿下的,具体见附注)，断绝中伊通道，完全封锁伊朗，他们的毒辣还不单单是这些，他们还在处心积虑的挑起泰柬的纠纷，企图混水摸鱼，把中国最安定的后方也给搞乱。

要点：加强以台湾及云南昆明的二点之间的联系，打造一字长蛇阵，首尾呼应，资源共享，在二点之间建成二至三个关键的战略节点城市，如赣州、郴州、柳州等，交通先行，加速昆台铁路的高规格的建成，提前打通夏蓉高速公路，在此基础上直辖昆明，强势进入中南半岛，前出印度洋，破解马六甲之困，为战时的贸易通道的控制作准备，为人民币的国际化作准备，实现和谐发展，破解金融危机。这也是我们整合东南亚，发挥汉文化圈优势的必然选择。

目前，金融危机越演越烈，对中国的冲击越来越明显，对中国的伤害也越来越大，为此，我国的政府与人民都在想尽一切办法应对如此严峻的形势，真是仁者见仁，智者见智。我想说说我的看法。

    内需不足是我国当前最大的困难，同时也说明了我们对外界的依赖太大了，比如对美元储备，比如对重要的贸易通道如马六甲海峡，等等，要解决这些，唯有对内开放，激活群众的需求。正如我国七十年代末是因太闭关自守一样，我们如今是太对外开放了，七十年代的特区是完全开放型的，是两头在外的，这是第一代特区。

第二代特区是以上海的浦东为代表，是既对内，又对外的，是在总结了第一代特区的经验教训之后的比较适合当时国情的第二代特区。

这二代特区都在成立于非常之时，起到了非常之用。此后的那些什么大开发、大振兴，都算不上肩负特殊使命的特区。现在，又到了非常之时，由于美、欧是风暴的源头，他们的需求缩减得太快，我国东南沿海那些外向型企业倒闭较多，不能指望美欧，特别是现在，他们在挥舞着闭关锁国的大棒，你再去振兴那些面向美欧的区域不是负薪救火吗？我们唯有与邻为友，才有希望。因此在非常之时，希望能够启动非常之事，以起非常之用，引领中华率先走出危局。断不可再把国力无谓的浪费在欧美的身上，因为他们的大棒已经向我们扑来了，如果我们还不快速调整的话，我们就地追悔莫及的。

我的破局建议：直辖昆明，开发大西南，开发第三代特区，建立以昆明为首的第三代经济特区，理顺我国的内外环境，整合东南亚，破局金融危机。主要是改变对外依赖太多，如贸易通道，如消费市场，如外汇储备等,这些都是大问题,要在国家层面上解决,最好通过直辖昆明,投入更多的资源来解决。建立以昆明为首的第三代经济特区，这些问题都可在短时期内得到化解。

可行性：昆明地势相对四川平坦，自古以来一直与中南半岛联系密切，随着中越陆地边界的确定，云南有了安定的外部环境，借破解金融危机的时机，有成立经济特区的必要。我们与东南半岛向来关系密切，对中华文化比较认同，断不会象日、韩那样，甘当反华的卒子，我们是不太敢放心的与他们友好的。特别是我们与缅甸有着特殊的胞波情谊，而柬、泰、老等国的领导人访问中国一般都会经由昆明，因昆明是我们支援东南半岛的主要基地，昆明历来与东南半岛联系密切。昆明，可以自豪的说，是我国最安定的后方。破解马六甲困局，我们要两条腿走路，除了加强海军的力量，我们还应该走陆路，依靠陆军，这是最可靠的，而从陆路来实施的话，云南就当仁不让了，这也是直辖昆明的意义所在。

我们可给予昆明如下的措施：

一、    交通先行：夏蓉高速争取明年全线打通，昆台高铁加快施工进度，争取三年内建成通车

二、    加速中缅石油、天然气管道的建立。适度超前在昆明周边建立化工、金融、精品旅游、商贸等产业群。（我之前提议中的中缅石油通道正在开建，并且还将建天然气管道，幸喜幸慰）

三、    沿昆台线建立几个新农村深化改革试验区，如赣州、郴州、柳州等，他们的使命就是促进资源的合理、有序、保护性开发，研究增加农民收入的重大课题，完善农民的保障体系，找出最经济有效的激发人民需求的办法，建立战略物资的储备，成立大型的民族的商贸中心，直接面向农村，销售国货,减少中间环节。未来中国发展的方向只能是东南与西南，那个地方是龙潭啊，只有那个方向才是活路

方案选择：在前二个月，商务部曾有一个方案，可成立国家开发大通道以应对经济危机，大致走向就是由台湾出发，一路向西偏北，引向大西北，这个方案（这个方案可以考虑直辖武汉）确实宏伟，但实现时间太久，要想有一定的成就，没有五十年是不可能的。而我们目前是要救急，要在二三年内出成效的，又必须是着眼长远的，我觉得加速大西南的发展有着十分现实的意义。西北大通道我个人觉得要在我国国力最盛时才有实现可能。